સ્ક્રુ રેફ્રિજરેશન યુનિટ સામાન્ય રીતે કાર્યરત છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?

જ્યારે સ્ક્રુ રેફ્રિજરેશન યુનિટ શરૂ થાય છે, ત્યારે સૌ પ્રથમ જાણવાની જરૂર છે કે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે કાર્યરત છે કે નહીં. નીચે સામાન્ય કામગીરીની સામગ્રી અને સંકેતોનો સંક્ષિપ્ત પરિચય છે, અને નીચે ફક્ત સંદર્ભ માટે છે:

કન્ડેન્સરનું ઠંડુ પાણી પૂરતું હોવું જોઈએ, પાણીનું દબાણ 0.12MPa થી ઉપર હોવું જોઈએ, અને પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે ન હોવું જોઈએ.

સ્ક્રુ રેફ્રિજરેશન યુનિટ માટે, ઓઇલ પંપ પ્રેશર ગેજનું રીડિંગ એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર કરતા 0.15~0.3MPa વધારે હોવું જોઈએ.

કોઈપણ સંજોગોમાં, ફ્લોરિન રેફ્રિજરેશન યુનિટ માટે તેલનું તાપમાન 70°C અને એમોનિયા રેફ્રિજરેટર માટે 65°C થી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને લઘુત્તમ તાપમાન 30°C થી ઓછું ન હોવું જોઈએ. સામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફીણ ​​ન હોવું જોઈએ (ફ્લોરિન રેફ્રિજરેશન યુનિટ સિવાય).

રેફ્રિજરેશન યુનિટ ડિસ્ચાર્જ તાપમાન. એમોનિયા અને R22 135°C થી વધુ ન હોય, અને જો એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન વધુ વધે, તો તે રેફ્રિજરેશન તેલના ફ્લેશ પોઇન્ટ (160°C) ની તુલનામાં ખૂબ જ ઓછું હશે, જે સાધનો માટે સારું નથી. તેથી, ઉપયોગના દૃષ્ટિકોણથી, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ખૂબ વધારે ન હોવું જોઈએ, અને જો તે ખૂબ વધારે હોય, તો કારણ શોધવા માટે તેને બંધ કરવું જોઈએ.

કન્ડેન્સિંગ પ્રેશરનું સ્તર. તે મુખ્યત્વે પાણીના સ્ત્રોત, કન્ડેન્સરની રચના અને ઉપયોગમાં લેવાતા રેફ્રિજન્ટ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. જળાશયનું પ્રવાહી સ્તર પ્રવાહી સ્તર સૂચકના એક તૃતીયાંશ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, અને ક્રેન્કકેસનું તેલ સ્તર સૂચક વિન્ડોની આડી કેન્દ્ર રેખા કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

ફ્લોરિન ઓઇલ સેપરેટરનો ઓટોમેટિક ઓઇલ રિટર્ન પાઇપ જ્યારે ઠંડુ અને ગરમ હોય ત્યારે સામાન્ય હોય છે, અને ઠંડુ અને ગરમ ચક્ર લગભગ 1 કલાકનું હોય છે. પ્રવાહી પાઇપલાઇનના ફિલ્ટર પહેલાં અને પછી તાપમાનમાં કોઈ સ્પષ્ટ તફાવત હોવો જોઈએ નહીં. કોઈ હિમ લાગવું જોઈએ નહીં, નહીં તો તે અવરોધિત થઈ જશે. ફ્લોરિન રેફ્રિજરેટર સપાટ બાજુ ઠંડુ અને સૂકી બાજુ ગરમ હોવું જોઈએ. ફ્લોરિન સિસ્ટમના સાંધામાંથી તેલ લીક થવું જોઈએ નહીં, જેનો અર્થ ફ્લોરિન લીકેજ થાય છે.

ઓપરેશન દરમિયાન આડી કન્ડેન્સરને સ્પર્શ કરતી વખતે, ઉપરનો ભાગ ગરમ અને નીચેનો ભાગ ઠંડો હોવો જોઈએ. ઠંડા અને ગરમનું જંકશન રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી સ્તર છે. તેલ વિભાજક પણ ઉપરના ભાગમાં ગરમ ​​હોય છે, અને નીચેનો ભાગ ખૂબ ગરમ નથી. રેફ્રિજરેટરના સલામતી વાલ્વ અથવા બાયપાસ વાલ્વને ઓછા દબાણવાળા છેડે ઠંડુ લાગવું જોઈએ, જો તે ઠંડુ ન હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા હવાના લિકેજ.
ઓપરેશન દરમિયાન, વરાળનું દબાણ સક્શન પ્રેશર જેટલું જ હોવું જોઈએ, અને ઉચ્ચ-દબાણના છેડા પર એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર કન્ડેન્સિંગ પ્રેશર અને લિક્વિડ રીસીવરના દબાણ જેટલું જ હોવું જોઈએ. જો નહીં, તો તે અસામાન્ય છે.

ચોક્કસ પાણીના પ્રવાહ દર હેઠળ, ઠંડક આપતા પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત હોવો જોઈએ. જો તાપમાનમાં કોઈ તફાવત ન હોય અથવા તાપમાનમાં ખૂબ જ ઓછો તફાવત ન હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે હીટ એક્સચેન્જ સાધનોની હીટ ટ્રાન્સફર સપાટી ગંદી છે અને તેને સફાઈ માટે બંધ કરવાની જરૂર છે.
રેફ્રિજરેટર પોતે સીલ કરેલું હોવું જોઈએ અને રેફ્રિજન્ટ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ લીક ન થવું જોઈએ. શાફ્ટ સીલ માટે, જ્યારે પ્રમાણભૂત ઠંડક ક્ષમતા 12.6×1000 kJ/h હોય, ત્યારે શાફ્ટ સીલમાંથી થોડી માત્રામાં તેલ લીકેજ થવાની મંજૂરી છે, અને પ્રમાણભૂત ઠંડક ક્ષમતા > 12.6×1000 kJ/h ધરાવતા રેફ્રિજરેટરમાં પ્રતિ કલાક 10 ટીપાંથી વધુ તેલ લીકેજ થવાની મંજૂરી નથી. ઘટના, ફ્લોરિન રેફ્રિજરેશન યુનિટના શાફ્ટ સીલમાં તેલ ટપકતું ન હોવું જોઈએ.

રેફ્રિજરેટરના શાફ્ટ સીલ અને બેરિંગનું તાપમાન 70°C થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

વિસ્તરણ વાલ્વ પર હિમ અથવા ઝાકળ એકસરખું હોય છે, પરંતુ ઇનલેટ પર જાડું હિમ દેખાવું જોઈએ નહીં.